Bij deze partij betaal je namelijk alleen voor de ruimte die de goederen daadwerkelijk innemen op de plank en op- of neerschalen is meestal geen enkel probleem. Bovendien kan het aanschaffen of huren van een magazijn erg duur zijn. Zo zijn er onder andere de hypotheek- of huurkosten van het pand, maar ook andere kosten zoals stellingen, magazijnapparatuur en magazijnpersoneel, waardoor een eigen magazijn al gauw een (te) hoge kostenpost wordt voor veel organisaties.
Inzichtelijkheid
Toch voelt het voor veel ondernemers een beetje onwennig of ‘eng’ om de voorraad uit handen te geven. Dit gevoel is begrijpelijk: de voorraad is tenslotte de bron van zijn inkomsten. Bij het idee om de opslag van goederen uit te besteden, kan de ondernemer het gevoel hebben dat hij de grip op de voorraad en het voorraadbeheer zal verliezen. Steeds meer organisaties begrijpen dit en spelen hierop in door de klant de grip op zijn voorraad (terug) te geven. Online bieden ze de klant de mogelijkheid om 24 uur per dag, zeven dagen per week, real-time inzage te hebben in zijn voorraad. Dit betekent niet alleen dat de klant geheel op de hoogte is van de actuele voorraad in het magazijn, maar dat hij ook weet wanneer deze onderweg is naar of vanuit het magazijn. Zo houdt de klant van A tot Z inzicht in de goederenstroom en daarmee grip op de voorraad.
Werkwijze
Achter het mogelijk maken van de totale ketenregistratie, schuilt steeds vaker een geavanceerd proces dat zich afspeelt binnen een online portal. Een voorbeeld van een bedrijf dat met een vergelijkbare portal werkt is Amazon, maar ook HST Groep werkt met eenzelfde soort online portaal. Het grote voordeel voor de eigenaar van een dergelijk online portaal is dat hierdoor exact bekend is wat er binnen gaat komen en hoeveel ruimte en personen hiervoor ingezet moeten worden. 1. Vooraanmelding inslag Allereerst besluit de klant dat hij iets wil opslaan bij de logistiek dienstverlener. Door middel van een online vooraanmelding geeft de klant aan wat er binnenkomt, om hoeveel goederen het gaat en wanneer de goederen aankomen. Dankzij de vooraanmelding weet de logistiek dienstverlener hoeveel ruimte en hoeveel personen hij moet reserveren voor het inslaan van de goederen en worden er geen onnodige (wacht)kosten gemaakt. Daarnaast kan hij controleren of de (nieuwe) actuele voorraad klopt omdat hij weet wat voor goederen binnenkomen. Daarnaast geeft dit de logistiek dienstverlener de tijd om bepaalde acties in te plannen zoals het laten inklaren van producten door de douane of ruimte reserveren in een bunker voor het opslaan van gevaarlijke goederen. Vanaf het moment dat de goederen in de portal zijn gezet door middel van de vooraanmelding, zijn deze online te volgen. 2. Voorraad inzichtelijk De goederen worden bij het lossen in ontvangst genomen en ingeslagen. Vervolgens worden ze opgeslagen in het magazijn op de daarvoor gereserveerde plaatsen. De klant kan online precies zien waar in het magazijn en op welke stelling(en) zijn goederen liggen, hoeveel stuks van alle goederen er nog op voorraad liggen en hoeveel goederen afgeboekt en onderweg zijn vanuit het magazijn. Uit het online portal kunnen overzichten gegenereerd worden waar vervolgens rapportages op losgelaten worden waarmee het bijvoorbeeld mogelijk is om de “minimum stock” te bepalen. 3. Uitslag van goederen Wanneer het tijd is dat een aantal goederen ergens afgeleverd moet worden, kan dit ook allemaal online geregeld worden. In de portal wordt aangegeven hoeveel van een bepaald product ‘uitgeslagen’ moet worden en waar de producten vervolgens naar toe moeten. Bij HST Groep is het mogelijk om hierbij te kiezen uit eigen vervoer, waarbij de klant zelf een vervoerder uitkiest die de goederen bij het magazijn komt ophalen, of om ook het transport door HST Groep te laten doen. Wanneer er gekozen wordt voor transport door HST Groep, kan de klant online de status van de goederen blijven volgen tot en met het moment dat ze overhandigd zijn aan de ontvanger. Wanneer er gekozen wordt voor eigen vervoer, heeft de klant inzicht in de status van zijn goederen tot en met het moment dat de producten zijn overgedragen aan de chauffeur.